近期新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作進(jìn)入關(guān)鍵時期，全國物流運輸服務(wù)能力受到一定影響，部分生產(chǎn)單位、物流企業(yè)反映物流運輸不暢。

為解決當(dāng)前疫情期間生產(chǎn)生活物資運輸難題，目前交通部發(fā)文做出明確要求。

一、各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的決策部署，配合公安、衛(wèi)生健康等部門依法依規(guī)開展高速公路出入口、省界和服務(wù)區(qū)、國省干線和農(nóng)村公路等通道管控和體溫檢測工作。

二、不得采取封閉高速公路、阻斷國省干線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢；不得簡單采取堆填、挖斷等硬隔離方式，阻礙農(nóng)村公路交通。

三、要嚴(yán)格落實防疫應(yīng)急運輸車輛綠色通道政策，保障防疫應(yīng)急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優(yōu)先便捷通行。

    為此山東、江蘇、內(nèi)蒙古、廣東等多省區(qū)發(fā)布疫情期間人員進(jìn)出及貨運車輛管理辦法，規(guī)定貨運車輛（除拉運生鮮水產(chǎn)品、活禽外）進(jìn)行放行，并對駕駛員體溫檢測和登記個人詳細(xì)信息。

    雖然國家及各省公布了較為有利的疫情期間物流運輸辦法，但目前各地跨省運輸能力仍有限，原因有四：

一是一些地區(qū)根據(jù)防控要求，仍有臨時封閉高速出口、國道重要節(jié)點的行為，信息不夠通暢。

二是一些生產(chǎn)企業(yè)廠區(qū)附近道路封閉，生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨受到嚴(yán)格要求，外地貨車進(jìn)出也有一定影響。

三是作為運輸主體的物流企業(yè)及個體司機所在地有一定進(jìn)出管控，且一定數(shù)量的司機復(fù)工意愿降低。

四是運費上漲，由于運力供應(yīng)不足，加之一些地區(qū)運輸不暢，春節(jié)后運費持續(xù)了節(jié)前上漲勢頭，造成部分線路運費上漲明顯。

    不過相信隨著國家宏觀調(diào)控及各地政府努力，加上疫情防控拐點即將出現(xiàn)，未來跨省運輸能力受限問題將逐步緩解。為此山東、江蘇、內(nèi)蒙古、廣東等多省區(qū)發(fā)布疫情期間人員進(jìn)出及貨運車輛管理辦法，規(guī)定貨運車輛（除拉運生鮮水產(chǎn)品、活禽外）進(jìn)行放行，并對駕駛員體溫檢測和登記個人詳細(xì)信息。